ČO JOZEF RÁŽ ZA TAKMER TRI ROKY NA MINISTERSTVE DOPRAVY NEDOKONČIL ALEBO NEZVLÁDOL?
NAOZAJ CHCE BRATISLAVA TAKÉHOTO PRIMÁTORA? ANI NÁHODOU!
Jozef Ráž je ministrom dopravy od 25. októbra 2023, takže pred Bratislavčanmi dnes nestojí človek bez politickej minulosti, ktorý iba sľubuje, čo raz urobí. Už takmer tri roky má v rukách rezort, ktorý má priamy vplyv na veľkú časť dopravnej infraštruktúry hlavného mesta aj celého Slovenska.
Hlavné nedostatky a nedokončené projekty:
1. Bratislavská hlavná železničná stanica stále nie je zrekonštruovaná. Ministerstvo zabezpečilo financovanie projektovej dokumentácie a začali sa menšie úpravy vrátane obnovy toaliet. Zásadná rekonštrukcia výpravnej budovy však zostáva v štádiu prípravy. Ešte treba dokončiť dokumentáciu, povolenia a vybrať zhotoviteľa.
2. Diaľnica D1 Turany – Hubová sa stále nestavia. Ide o 13,5-kilometrový chýbajúci úsek diaľnice D1. Hoci v októbri 2026 získal územné rozhodnutie, nemá zhotoviteľa a výstavba sa nezačala. Úrad pre verejné obstarávanie navyše v decembri 2025 zrušil pôvodnú súťaž pre problémy v súťažných podmienkach.
3. Železničné projekty z Plánu obnovy výrazne meškajú. Kontrola NKÚ z marca 2026 zistila, že ani jeden z kontrolovaných železničných projektov nebol dokončený v pôvodnom termíne. Jeden meškal 11 mesiacov a pri ďalšom Slovensko pre viac ako ročné omeškanie stratilo možnosť financovania z európskych prostriedkov.
4. Nízke čerpanie peňazí na železničnú infraštruktúru. Pri projekte zvýšenia kapacity železničnej trate Bratislava-Rača – Leopoldov nebolo v čase kontroly NKÚ z Plánu obnovy vyčerpané nič, hoci bolo vyčlenených viac ako 43 miliónov eur.
5. Opakujúce sa problémy s prípravou a obstarávaním stavieb. NKÚ upozornil na nedostatky v majetkovoprávnom vysporiadaní pozemkov, povoľovaní stavieb a verejnom obstarávaní. Ide o systémové problémy, ktoré brzdia realizáciu dopravných investícií.
6. Tunel Karpaty zostáva len v prípravnej fáze. Hoci počas Rážovho pôsobenia pokračovala príprava projektu, v roku 2026 sa stále vykonávajú iba inžinierskogeologické a hydrogeologické prieskumy. Samotná výstavba sa nezačala.
7. Nejasný plán na výstavbu 5 000 nových bytov ročne v Bratislave. Ráž deklaruje ambíciu dosiahnuť výstavbu aspoň 5 000 bytov ročne, pričom počíta predovšetkým so súkromnými investormi. Nepredstavil však žiadny konkrétny mechanizmus, ako chce tento cieľ dosiahnuť, čo dokáže zabezpečiť mesto a čo bude závisieť od legislatívnych zmien.
Kandidatúru stavia na schopnosti meniť vízie na konkrétne výsledky. Pohľad na jeho doterajšie pôsobenie však ukazuje nielen hotové stavby, ale aj množstvo plánov, odkladov a nedokončených projektov.
Spracovaná z https://blog.sme.sk/stefannemlaha/politika/jozef-raz-chce-riadit-bratislavu-co-vlastne-za-tri-roky-dokazal-ako-minister
Autor správy a foto ZA MATKU ZEM on Facebook

