Česko jako jeden velký sklad.
Jedete po dálnici a zase hala. Za ní další. Černá krabice, asfalt, parkoviště, kamiony.
Nový stavební zákon ruší ochranu naší nejcennější zemědělské půdy a podél dálnic, silnic první třídy a vodních cest otevírá kilometr široký koridor – 500 metrů na každou stranu. Půdy, o kterou už dnes soutěží sklady, obchodní centra a logistické areály.
Jedna z hlavních zákonných překážek tak mizí. Hala bude dál potřebovat povolení. Pole ale přijde o jednu ze svých nejsilnějších ochran.
A stejným směrem se pohybuje celý zákon.
Vláda tomu říká „jedno razítko“. Jenže jedno razítko znamená také jednu ruku. Stavební úřad má stavbu povolovat a zároveň uvnitř stejného systému posuzovat její dopady na půdu, vodu, stromy, přírodu nebo zdraví lidí. Samostatná kontrola se u velké části záměrů rozpouští v úřadu, jehož úkolem je vydat rozhodnutí rychle.
Pak je tu územní plán. Veřejná dohoda o tom, co může vyrůst za vaším domem a co už ne. Jeho změna dosud musela projít veřejným procesem. Nově bude moci rada obce za stanovených podmínek souhlasit s odchylkou od územního plánu pro konkrétní projekt, aniž by se kvůli tomu musela měnit celá územně plánovací dokumentace. Zákon to nezve drobnou odchylkou. Fakticky umožňuje povolit záměr v rozporu s územním plánem. Rada přitom jedná neveřejně.
A když někdo pravidla obejde úplně? I tam novela nabízí měkčí dopad. Černou stavbu bude možné dodatečně povolit i bez splnění všech běžných podmínek, pokud by její odstranění bylo „zcela zjevně nepřiměřené“ a zároveň ponecháním stavby nejsou dotčeny veřejné zájmy ani práva třetích osob. Kritici varují, že tahle formulace je v praxi gumová. Poctivý stavebník se nejprve ptá a čeká. Ten druhý nejprve vytvoří hotovou věc a potom vysvětluje, proč už je pozdě ji napravovat.
To je skutečný příběh této novely. Pojistky se jedna po druhé posouvají stejným směrem: pryč od půdy, odborné kontroly a veřejnosti – směrem k tomu, kdo už má projekt, peníze a právníky.
Tato vláda nemusela vzít bagr a zasypat konkrétní mokřad. Udělala něco účinnějšího. Upravila pravidla, podle kterých se bagr zastavuje. Za zmínku stojí, že nejškodlivější pozměňovací návrhy, včetně zařazení spaloven nebezpečného odpadu mezi stavby s jednodušším povolováním a oslabení ochrany v ochranných pásmech národních parků, předložili Motoristé a prošly díky hlasům ODS.
Zákon prošel 89 hlasy. Potřeboval jich 86. Teď míří do Senátu. Tři hlasy navíc nejsou mandát proměnit Česko v nekonečný sklad. Jsou důvod ten zákon zastavit a vrátit k opravě.
autor správy a foto Greenpeace Česká republika on Facebook
